EV-കളിൽ വോൾട്ടേജും കറന്റ് സിൻക്രൊണൈസേഷനും ഉള്ള ഇന്റലിജന്റ് ജംഗ്ഷൻ ബോക്സ്

EV-കളിൽ വോൾട്ടേജും കറന്റ് സിൻക്രൊണൈസേഷനും ഉള്ള ഇന്റലിജന്റ് ജംഗ്ഷൻ ബോക്സ്

ഇലക്‌ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ (ഇവികൾ) കൂടുതൽ ജനപ്രിയമാകുമ്പോൾ, കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ നേരിടുന്ന വെല്ലുവിളി, കാർ കൂടുതൽ താങ്ങാനാകുന്നതോടൊപ്പം ഡ്രൈവർമാരുടെ "പരിധിയിലുള്ള ഉത്കണ്ഠ" ഇല്ലാതാക്കുക എന്നതാണ്.ഉയർന്ന ഊർജ സാന്ദ്രതയുള്ള ബാറ്ററി പാക്കുകൾ കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ നിർമ്മിക്കുന്നതിലേക്ക് ഇത് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു.ഡ്രൈവിംഗ് ശ്രേണി വിപുലീകരിക്കുന്നതിന് ഓരോ വാട്ട്-മണിക്കൂറും സംഭരിക്കുകയും സെല്ലുകളിൽ നിന്ന് വീണ്ടെടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് നിർണായകമാണ്.

വോൾട്ടേജ്, ഊഷ്മാവ്, കറന്റ് എന്നിവയുടെ കൃത്യമായ അളവുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കുന്നത് സിസ്റ്റത്തിലെ ഓരോ സെല്ലിന്റെയും ചാർജിന്റെ അല്ലെങ്കിൽ ആരോഗ്യത്തിന്റെ അവസ്ഥയുടെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന അനുമാനം കൈവരിക്കുന്നതിന് പരമപ്രധാനമാണ്.

സെൽ വോൾട്ടേജുകൾ, പാക്ക് വോൾട്ടേജുകൾ, പാക്ക് കറന്റ് എന്നിവ നിരീക്ഷിക്കുക എന്നതാണ് ബാറ്ററി മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ (ബിഎംഎസ്) പ്രധാന പ്രവർത്തനം.ചിത്രം 1a പച്ച ബോക്സിൽ ഒന്നിലധികം സെല്ലുകളുള്ള ബാറ്ററി പായ്ക്ക് കാണിക്കുന്നു.സെൽ സൂപ്പർവൈസർ യൂണിറ്റിൽ സെല്ലുകളുടെ വോൾട്ടേജും താപനിലയും പരിശോധിക്കുന്ന സെൽ മോണിറ്ററുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ബുദ്ധിമാനായ BJB യുടെ പ്രയോജനങ്ങൾ:

വയറുകളും കേബിളിംഗ് ഹാർനെസുകളും ഇല്ലാതാക്കുന്നു.
കുറഞ്ഞ ശബ്ദത്തോടെ വോൾട്ടേജും നിലവിലെ അളവുകളും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
ഹാർഡ്‌വെയർ, സോഫ്റ്റ്‌വെയർ വികസനം ലളിതമാക്കുന്നു.ടെക്സാസ് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ്സ് (TI) പാക്ക് മോണിറ്ററും സെൽ മോണിറ്ററുകളും ഒരേ കുടുംബത്തിൽ നിന്നാണ് വരുന്നതെന്നതിനാൽ, അവയുടെ ആർക്കിടെക്ചറും രജിസ്റ്റർ മാപ്പുകളും എല്ലാം വളരെ സാമ്യമുള്ളതാണ്.
പായ്ക്ക് വോൾട്ടേജും നിലവിലെ അളവുകളും സമന്വയിപ്പിക്കാൻ സിസ്റ്റം നിർമ്മാതാക്കളെ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.ചെറിയ സിൻക്രൊണൈസേഷൻ കാലതാമസം സ്റ്റേറ്റ്-ഓഫ്-ചാർജ് എസ്റ്റിമേഷനുകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
വോൾട്ടേജ്, താപനില, നിലവിലെ അളവ്
വോൾട്ടേജ്: വിഭജിക്കപ്പെട്ട റെസിസ്റ്റർ സ്ട്രിംഗുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് വോൾട്ടേജ് അളക്കുന്നത്.ഈ അളവുകൾ ഇലക്ട്രോണിക് സ്വിച്ചുകൾ തുറന്നിട്ടുണ്ടോ അടച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുന്നു.
താപനില: താപനില അളവുകൾ ഷണ്ട് റെസിസ്റ്ററിന്റെ താപനില നിരീക്ഷിക്കുന്നു, അതുവഴി MCU-ന് നഷ്ടപരിഹാരം പ്രയോഗിക്കാൻ കഴിയും, അതുപോലെ തന്നെ കോൺടാക്റ്റുകളുടെ താപനിലയും സമ്മർദ്ദത്തിലല്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ
നിലവിലെ: നിലവിലെ അളവുകൾ ഇവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്:
ഒരു ഷണ്ട് റെസിസ്റ്റർ.ഒരു EV-യിലെ വൈദ്യുതധാരകൾക്ക് ആയിരക്കണക്കിന് ആമ്പിയർ വരെ പോകാനാകുമെന്നതിനാൽ, ഈ ഷണ്ട് റെസിസ്റ്ററുകൾ വളരെ ചെറുതാണ് - 25 µOhms മുതൽ 50 µOhms വരെ.
ഒരു ഹാൾ-ഇഫക്റ്റ് സെൻസർ.അതിന്റെ ചലനാത്മക ശ്രേണി സാധാരണയായി പരിമിതമാണ്, അതിനാൽ, ചിലപ്പോൾ മുഴുവൻ ശ്രേണിയും അളക്കാൻ സിസ്റ്റത്തിൽ ഒന്നിലധികം സെൻസറുകൾ ഉണ്ട്.ഹാൾ-ഇഫക്റ്റ് സെൻസറുകൾ സ്വാഭാവികമായും വൈദ്യുതകാന്തിക ഇടപെടലിന് വിധേയമാണ്.നിങ്ങൾക്ക് ഈ സെൻസറുകൾ സിസ്റ്റത്തിൽ എവിടെയും സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും, എന്നിരുന്നാലും, അവ അന്തർലീനമായി ഒരു ഒറ്റപ്പെട്ട അളവ് നൽകുന്നു.
വോൾട്ടേജും നിലവിലെ സിൻക്രൊണൈസേഷനും

വോൾട്ടേജും കറന്റ് സിൻക്രൊണൈസേഷനും പാക്ക് മോണിറ്ററിനും സെൽ മോണിറ്ററിനും ഇടയിലുള്ള വോൾട്ടേജും കറന്റും സാമ്പിൾ ചെയ്യാനുള്ള സമയ കാലതാമസമാണ്.ഇലക്ട്രോ-ഇംപെഡൻസ് സ്പെക്ട്രോസ്കോപ്പി വഴി ചാർജിന്റെ അവസ്ഥയും ആരോഗ്യസ്ഥിതിയും കണക്കാക്കുന്നതിനാണ് ഈ അളവുകൾ പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നത്.സെല്ലിലെ വോൾട്ടേജ്, കറന്റ്, പവർ എന്നിവ അളക്കുന്നതിലൂടെ സെല്ലിന്റെ ഇം‌പെഡൻസ് കണക്കാക്കുന്നത് കാറിന്റെ തൽക്ഷണ ശക്തി നിരീക്ഷിക്കാൻ BMS-നെ പ്രാപ്‌തമാക്കുന്നു.

സെൽ വോൾട്ടേജ്, പാക്ക് വോൾട്ടേജ്, പാക്ക് കറന്റ് എന്നിവ ഏറ്റവും കൃത്യമായ പവറും ഇം‌പെഡൻസ് എസ്റ്റിമേഷനുകളും നൽകുന്നതിന് സമയ സമന്വയിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്.ഒരു നിശ്ചിത സമയ ഇടവേളയിൽ സാമ്പിളുകൾ എടുക്കുന്നതിനെ സിൻക്രൊണൈസേഷൻ ഇടവേള എന്ന് വിളിക്കുന്നു.സിൻക്രൊണൈസേഷൻ ഇടവേള ചെറുതാകുമ്പോൾ, പവർ എസ്റ്റിമേറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഇം‌പെഡൻസ് എസ്റ്റിമേറ്റ് കൂടുതൽ കൃത്യമാകും.സമന്വയിപ്പിക്കാത്ത ഡാറ്റയുടെ പിശക് ആനുപാതികമാണ്.സ്റ്റേറ്റ് ഓഫ് ചാർജ് എസ്റ്റിമേഷൻ എത്രത്തോളം കൃത്യമാണോ അത്രത്തോളം ഡ്രൈവർമാർക്ക് കൂടുതൽ മൈലേജ് ലഭിക്കും.

സിൻക്രൊണൈസേഷൻ ആവശ്യകതകൾ

അടുത്ത തലമുറ BMS-കൾക്ക് 1 ms-ൽ താഴെയുള്ള സമന്വയിപ്പിച്ച വോൾട്ടേജും നിലവിലെ അളവുകളും ആവശ്യമായി വരും, എന്നാൽ ഈ ആവശ്യകത നിറവേറ്റുന്നതിൽ വെല്ലുവിളികൾ ഉണ്ട്:

എല്ലാ സെൽ മോണിറ്ററുകൾക്കും പാക്ക് മോണിറ്ററുകൾക്കും വ്യത്യസ്ത ക്ലോക്ക് ഉറവിടങ്ങളുണ്ട്;അതിനാൽ, ലഭിച്ച സാമ്പിളുകൾ അന്തർലീനമായി സമന്വയിപ്പിച്ചിട്ടില്ല.
ഓരോ സെൽ മോണിറ്ററിനും ആറ് മുതൽ 18 സെല്ലുകൾ വരെ അളക്കാൻ കഴിയും;ഓരോ സെല്ലിന്റെയും ഡാറ്റ 16 ബിറ്റുകൾ നീളമുള്ളതാണ്.ഒരു ഡെയ്‌സി-ചെയിൻ ഇന്റർഫേസിലൂടെ സംപ്രേക്ഷണം ചെയ്യേണ്ട ധാരാളം ഡാറ്റയുണ്ട്, വോൾട്ടേജിനും നിലവിലെ സിൻക്രൊണൈസേഷനും അനുവദിച്ചിട്ടുള്ള സമയ ബജറ്റ് വിനിയോഗിക്കാനാകും.
വോൾട്ടേജ് ഫിൽട്ടർ അല്ലെങ്കിൽ കറന്റ് ഫിൽട്ടർ പോലുള്ള ഏത് ഫിൽട്ടറും സിഗ്നൽ പാതയെ സ്വാധീനിക്കുന്നു, ഇത് വോൾട്ടേജും നിലവിലെ സിൻക്രൊണൈസേഷൻ കാലതാമസവും നൽകുന്നു.
TI-യുടെ BQ79616-Q1, BQ79614-Q1, BQ79612-Q1 ബാറ്ററി മോണിറ്ററുകൾക്ക് സെൽ മോണിറ്ററിലേക്കും പാക്ക് മോണിറ്ററിലേക്കും ഒരു ADC സ്റ്റാർട്ട് കമാൻഡ് നൽകിക്കൊണ്ട് സമയബന്ധം നിലനിർത്താൻ കഴിയും.ഡെയ്‌സി-ചെയിൻ ഇന്റർഫേസിലൂടെ എഡിസി സ്റ്റാർട്ട് കമാൻഡ് ട്രാൻസ്മിറ്റ് ചെയ്യുമ്പോഴുള്ള പ്രൊപ്പഗേഷൻ കാലതാമസം നികത്താൻ ഈ ടിഐ ബാറ്ററി മോണിറ്ററുകൾ വൈകിയ എഡിസി സാമ്പിളിനെയും പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.

ഉപസംഹാരം

ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൽ നടക്കുന്ന വൻതോതിലുള്ള വൈദ്യുതീകരണ ശ്രമങ്ങൾ, ജംഗ്ഷൻ ബോക്സിൽ ഇലക്ട്രോണിക്സ് ചേർത്തുകൊണ്ട് ബിഎംഎസുകളുടെ സങ്കീർണ്ണത കുറയ്ക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകതയെ നയിക്കുന്നു, അതേസമയം സിസ്റ്റം സുരക്ഷ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.ഒരു പായ്ക്ക് മോണിറ്ററിന് റിലേകൾക്ക് മുമ്പും ശേഷവുമുള്ള വോൾട്ടേജുകൾ, ബാറ്ററി പാക്കിലൂടെയുള്ള കറന്റ് പ്രാദേശികമായി അളക്കാൻ കഴിയും.വോൾട്ടേജിലെയും നിലവിലെ അളവുകളിലെയും കൃത്യത മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ ബാറ്ററിയുടെ ഒപ്റ്റിമൽ ഉപയോഗത്തിന് നേരിട്ട് കാരണമാകും.

ഫലപ്രദമായ വോൾട്ടേജും നിലവിലെ സിൻക്രൊണൈസേഷനും കൃത്യമായ ആരോഗ്യസ്ഥിതി, സ്റ്റേറ്റ്-ഓഫ്-ചാർജ്, ഇലക്ട്രിക്കൽ ഇംപെഡൻസ് സ്പെക്ട്രോസ്കോപ്പി കണക്കുകൂട്ടലുകൾ എന്നിവ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു, ഇത് ബാറ്ററിയുടെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ഡ്രൈവിംഗ് ശ്രേണികൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും കാരണമാകും.